Новые ДСТУ

Новые ДСТУ // Строительство и реконструкция . . 6 мая 2003 (№ 5) . С. 43

С 1 июля 2003 года в действие вводятся ДСТУ «добавки энергосберегающие для керамических строительных изделий. Общие технические требования», ДСТУ «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон дорожный и аэродромный. Технические условия» и ДСТУ «автоматизованные системы технического диагностирования строительных конструкций. Общие технические требования», сообщает Госстрой.

ДСТУ «Добавки энергосберегающие для керамических строительных изделий. Общие технические требования» разработаны Техническим комитетом стандартизации «Строительные материалы» при участии Украинского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института строительных материалов и изделий НИИСМИ, одобрен решением научно-технического совета Госстроя Украины от 24 января 2003 г. № 26.
Производство керамических строительных изделий требует значительных топливно-энергетических затрат. Один из путей их уменьшения — применение энергосберегающих добавок.
Уже накоплен достаточный опыт применения таких добавок различными предприятиями промышленности строительных материалов Украины.
Стандарт устанавливает классификацию добавок, требования к их зерновому и химическому составу, содержанию влаги, углерода и низкотемпературных легких веществ, теплоты сгорания, удельной поверхности.
В частности, введены три типа добавок:
1 — плавкие добавки или флюсы, которые снижают температуру спекания глин (полевой шпат, пегматит, стекло, известняк, доломит, магнезит, молотый шлак);
2 — органосодержащие добавки, которые содержат в своем составе органическую часть. При введении их в состав шихты в процессе выжигания глиняного изделия они выгорают, нагревая изделие, при этом затрата натурального топлива, которое подается через горелки печи, значительно снижается. К ним относятся: молотый уголь, отходы угледобычи и углеобогащения, молотая солома, коксовый шлам, торфяная пыль, молотый кокс;
3 — добавки шамотные (шамот — молотый керамический бой и брак, пыль от производства керамзита), которые уже выжжены и не нуждаются в дополнительных затратах топлива. Введение их в шихту значительно снижает ее влажность, что дает экономию энергетических ресурсов в процессе сушки изделий.
ДСТУ «смеси асфальтобетонные и асфальтобетон дорожный и аэродромный. Технические условия» разработаны Харьковским национальным автомобильно-дорожным университетом (ХНАДУ), Национальным транспортным университетом (НТУ) и Государственным дорожным научно-исследовательским институтом имени М. П. Шульгина, одобрены решением научно-технического совета Госстроя Украины от 24 января 2003 г. № 24.
Введение стандарта в действие будет оказывать содействие изготовлению асфальтобетонных смесей с высокими показателями качества, которое существенно повысит долговечность покрытий автомобильных дорог из асфальтобетона, снизит периодичность ремонтов и, как следствие, лишние затраты дефицитных материалов, топлива и энергоносителей.
С введением в действие ДСТУ «смеси асфальтобетонные и асфальтобетон дорожный и аэродромный. Технические условия», считать недействительным на территории Украины ГОСТ 9128-84 «смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия».
Кроме вышеперечисленных ДСТУ, с 1 июля 2003 года в действие вводится и ДСТУ «автоматизованные системы технического диагностирования строительных конструкций. Общие технические требования», разработанные Государственным научно-исследовательским институтом строительных конструкций, одобренный решением научно-технического совета Госстроя Украины от 24 января 2003 г. № 25.
Необходимость разработки государственного стандарта Украины (ДСТУ) “Автоматизированные системы технического диагностирования строительных конструкций. Общие технические требования” обусловлены отсутствием в Украине нормативной базы, которая регламентирует общие технические требования к автоматизированным системам технического диагностирования строительных конструкций. Эти обстоятельства сдерживают внедрение указанных автоматизированных систем в строительной области, и их использование для проведения надзора за состоянием зданий и сооружений первого и второго уровня ответственности как при строительстве новых объектов, так и при эксплуатации и реконструкции существующих.
Разработанный проект стандарта с целью унификации автоматизированных систем (АСС) как существующих, так и тех, которые находятся в состоянии разработки, содержит требования, в частности, к таким характеристикам АСС:
• функции и задачи;
• показатели назначение;
• классификация и критерии видов технического состояния, контролируемых строительных конструкций;
• требования к надежности и безопасности эксплуатации;
• состав и структура программно-технического комплекса АСС и персонала;
• требования к видам обеспечения.
В основе разработки — накопленный в НДІБК практический опыт по проектированию и внедрению разнообразных систем контроля параметров строительных конструкций, в частности на объекте «Укрытие», методов неразорительного контроля, результаты экспериментальных исследований.